Tout savoir sur les finances locales

Les villes françaises sont en travaux. Après le temps du projet politique, puis celui des études, voici celui des réalisations. D'ici 2014, de nouvelles lignes de tram seront construites, des boulevards, des rues, des places seront aménagés, de nouveaux équipements publics vont voir le jour. On ne peut guère critiquer ni ce moment particulier des mandats électoraux qui est après tout un des temps de la démocratie, ni ces améliorations dont nous allons bénéficier dans notre vie quotidienne.
Mais faut-il vraiment, dans chaque nouvelle réalisation, cette profusion de matériaux induite par le dessin systématique de lignes séparatives entre les usages ? Faut-il de quatre à six lignes de bordures de granit ou de calcaire de vingt à quarante centimètres de large pour une rue, jusqu'à huit lignes pour un tram ? Faut-il des pavés sous les voitures en stationnement alors que celles-ci laissent des tâches d'huile au sol ? Faut-il, dans les bourgs ou les villages, cette profusion de mâts d'éclairage ? Souvent très colorés, ils représentent une part importante des budgets et envahissent le paysage de la rue au profit d'alignements de poteaux hors d'échelle. Faut-il certaines transformations d'espaces dont on perçoit que le but était de faire œuvre mais qui ont si mal vieilli que l'on se prête à regretter le temps d'avant ? Est-il bien judicieux de réaliser un projet « en or massif » à un endroit, sous le prétexte de marquer son passage ou son temps, et de ne pas améliorer le reste du territoire ?

Simplicité justesse, pertinence

Et si la notion de simplicité, de justesse, de pertinence était une des marques de la qualité, plus que celle de visibilité à tout prix, d'outrance, d'esbroufe comme l'on disait à une époque ? La créativité trouve autant matière à s'exprimer en valorisant déjà ce qui est là et en le transcendant. Nous n'avons pas besoin de ces kilomètres de bordures cossues pour rendre un site efficace, agréable, poétique. En se contentant de propositions plus simples, on dégage des budgets pour mettre l'argent ailleurs, sur des thèmes, des problèmes plus cruciaux. Dans les années soixante et soixante-dix, on équipait le pays et l'on investissait sans compter sur ce qui allait faciliter les déplacements automobiles. À présent, le développement urbain a remplacé l'approche fonctionnaliste et c'est heureux. Faut-il pour autant ne pas se préoccuper de ce qu'est le juste projet, de ce qu'il convient de dépenser au regard d'une ambition raisonnée, fondée sur la vision d'une dépense publique intelligemment ventilée ?
Les temps changent. Les difficultés financières des collectivités, l'attention au développement durable obligent à réinterroger nos manières de faire et de concevoir l'évolution. Et si un contexte peu amène a priori était l'occasion de régénérer les pratiques et les choix, de retrouver un pragmatisme éclairé ? Il n'est pas obligatoire de remettre à neuf tout ce que l'on touche. On peut réutiliser, recycler, améliorer. Il n'est pas nécessaire de tout aménager. On peut seulement transformer l'usage sans coût notable. Toutes les villes ne peuvent porter l'ambition illusoire d'être au cœur de l'Europe. Elles ne sont pas toutes obligées de créer un Musée Guggenheim. Ne mettons pas fin à ce qui est engagé et qui est essentiel au développement d'une société devenue largement urbaine. Mais replaçons-le dans une vision politique où c'est bien le contexte qui guide les choix et non l'habitude, la mode ou l'application du savoir-faire.