La ville a annoncé qu'elle ne ferait finalement pas partie des villes test pour les zones d'actions prioritaires pour l'air, les ZAPA, qui visent à interdire aux véhicules trop polluants de circuler dans les centres-villes. Nice s'étant retirée, il reste sept agglomérations qui participent à cette expérimentation.
Ces agglomérations sont les suivantes : Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, et Aix-en-Provence.
Un arrêté publié début mai avait défini cinq groupes de véhicules à moteur pouvant au choix être interdits dans ces zones.
Ce sont les véhicules d'ancienne génération antérieurs à 1997 qui sont les plus polluants. Ceux-ci représentent environ 2,5% du parc automobile de la ville de Nice, qui compte pas moins de 300 000 véhicules. Le projet avait suscité l'inquiétude de certains automobilistes dans la cinquième ville de France.
La métropole de Nice a finalement jeté l'éponge mercredi en arguant que son programme global de réduction des émissions polluantes dans les transports serait plus efficace. Elle attend notamment l'avènement d'une seconde ligne de tramway, qui vise à dissuader 20 000 véhicules d'emprunter la célèbre Promenade des Anglais, l'un des axes les plus pollués de la ville. Nice va par exemple obliger à terme les bateaux arrivant dans son port à couper leurs moteurs, grâce à des raccordements électriques performants.
Source : AFP / La Quotidienne
